打造畅通双循环的全球交通战略枢纽；建设高效集约的全球性物流枢纽城市；共建品质宜行的区域综合立体交通网；构建多网融合的品质公交服务体系；打造数字驱动的智慧交通新基建样板；探索超大城市交通现代化治理新标杆。
在商业化逐渐明朗的情况下，百度Apollo携手ARCFOX极狐于6月17日共同发布了一款共享无人车–Apollo Moon。成本低至48万的Apollo Moon仅为业内L4级无人驾驶量产车型平均成本的三分之一，是首款下探至普通量产乘用车价格区间的Robotaxi车型。
HWA（高速公路辅助驾驶）功能，可以释放用户的双手双脚，自动与前车保持安全车距，且沿着车道居中行驶。行驶过程中，为了进一步减少用户的驾驶操作，当系统判断到用户存在变道意图时，可以自动地帮助用户完成变道动作，让长途驾驶不再疲惫不堪。
AEB（自动紧急制动）：为了让该功能达到 Encap（欧洲新车安全评鉴协会）五颗星水平，毫末智行累计测试里程超过50万公里。尤其是在行人横穿等极端场景的处理上，具备业内领先的处理水平，能够在车辆可能发生碰撞前，及时制动车辆，让驾驶更安全。
在一次通过十字路口时，前方的两辆社会车辆因发生刮蹭引起交通拥堵，车道线被占。为了不影响交通秩序和节省拍摄时间，安全员决定主动接管一次，快速压线通过。而这种极端场景在无安全员完全无人驾驶的状态下或许会介入5G云代驾。
这些功能是北京亦庄能够提升交通出行效率、提高交通管理水平的关键。无论是交通管理者还是广大市民，都能在亦庄智能路口感受到智能交通的科技魅力。具体实现了以下场景应用：从交通效率提升来看，智能路口能精准识别交通路口信号控制及交通组织问题，持续优化改进，提升交通效率；从管理能力提升来看，依托智能路口感知数据，能及时发现路口交通事故、交通拥堵事件，并实时回传指挥中心及时处置，缩短事件处置时间，降低事件影响范围，提升管理能力；从服务水平提升来看，市民可以通过百度地图、度小镜等智能终端获取红绿灯状态、路口交通事件等信息，体验网联化服务，在亦庄地区畅通出行。
去年的战绩同样不俗。据ITS114数据统计显示，2020年城市智能交通市场（除停车项目）中标过亿项目32个，中标过亿项目市场规模总计约为66.58亿。智能交通千万项目（不含公路信息化）市场规模约为296.12亿，项目数1400个。
2019年，双方将“城市交通大脑”升级为“鹏城交通智能体”，在“全市智能灯控一张网、人工智能辅助执法、提升大数据打击效率”核心方向中，深圳违章图片识别效率提升10倍，套牌、假牌、报废、多次违法车辆在深圳道路已基本绝迹。
作为全国自动驾驶示范高地，北京在自动驾驶发展上一直走在全国前列。随着国家新基建推进和国务院对北京市建设国家服务业扩大开放综合示范区的正式批复，北京市政府在前期领先的工作基础上，经充分考虑，选择在产业基础较好、创新资源集聚、管理体制灵活的经济技术开发区先行推进。联合百度等自动驾驶头部企业规划建设高级别自动驾驶示范区，统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源，支持L4级以上高级别自动驾驶车辆的规模化运行。
基于此，本文梳理出目前中国在智能交通领域的城市排头兵，从五座城市的智能交通发展脉络、最新进展中，一窥中国智能交通产业的整体面貌。
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